Liste des produits de la marque Cecchi Gustavo

Résines époxy pour le secteur nautique, additifs, peintures pour bois, métal et fibre de verre exposés, mastics époxy... Cecchi Gustavo approvisionne le monde nautique depuis 1958 et est l'une des principales marques de référence pour ceux qui aiment leurs bateaux et veulent les maintenir au mieux.

Peut-être voulez-vous changer la couleur de votre bateau, peut-être voulez-vous prendre soin du pont en teck, peut-être voulez-vous arrêter l'infiltration du pont, peut-être voulez-vous polir le bois de votre vieux mais fantastique bateau, peut-être cherchez-vous des produits de remplissage pour remettre votre bateau à neuf, ou peut-être voulez-vous éliminer la bulle d'osmose. Vous voulez peut-être redonner à votre gouvernail sa gloire d'antan, vous devez peut-être travailler sur le bulbe en raison d'un choc accidentel avec un banc de sable, ou vous voulez peut-être restaurer complètement votre bateau de fond en comble. Dans tous les cas, vous êtes sur la bonne page : à partir des résines Cecchi, vous trouverez ici le meilleur des produits de l'entreprise de Viareggio.

Que sont les résines époxy ?

Sur cette page de notre portail, nous présentons les résines époxy Gustavo Cecchi pour le secteur nautique. Mais qu'est-ce qu'une résine époxy ? Eh bien, ces produits ne sont rien d'autre que des polymères thermodurcissables réagissant à froid, qui donnent naissance à une couche vitrifiée spéciale et résistante. Ces produits sont utilisés dans de nombreux domaines et secteurs différents : nous parlons ici des époxies nautiques, mais les époxies du même type sont également utilisés dans l'industrie de la construction, l'industrie électronique, le secteur aérospatial, le secteur alimentaire et l'industrie pharmaceutique. Le principal avantage des résines époxy est qu'elles peuvent être utilisées partout, même dans des environnements "civils". Contrairement à d'autres résines, les époxy sont réactives à froid et ne nécessitent pas de fours spéciaux.

Comment travaillez-vous avec les résines Cecchi ?

Eh bien, supposons que nous utilisons la fonction Cecchi C-Systems 10 10 CFS résines nautiques multifonctionnellesqui sont parfaits pour coller, laminer, remplir et construire avec du bois et de la fibre de verre. Lors de la préparation du composé, il est conseillé d'utiliser les pompes doseuses vendues sur cette page, qui facilitent le mélange des deux composants. Il convient de souligner que le rapport entre les deux résines de départ doit toujours être de 2:1 en poids : pour 100 grammes de composant A, il faut ajouter 50 grammes de composant B. Grâce aux deux distributeurs différents, cela se fait automatiquement, il suffira donc de libérer une pompe de composant B pour chaque pompe de composant A.

Une fois que le dosage des deux composants a été facilité à l'aide des micro-pompes, il est possible de procéder au mélange de la résine, en retirant soigneusement le matériau du fond et des côtés. Afin d'être pénétrante sur le matériau à traiter, la résine obtenue est fluide et liquide, de sorte qu'elle pénètre parfaitement dans toutes les petites cavités du bois et de la fibre de verre. L'application de la résine peut donc se faire au pinceau, comme s'il s'agissait d'une peinture quelconque.

La résine doit être appliquée avant tout travail de remplissage ou de collage, afin d'imprégner le matériau. De cette manière, les surfaces du substrat peuvent être saturées de manière optimale. Si nécessaire, il est également possible d'ajouter une poudre épaississante au mélange pour obtenir une résine moins fluide : il suffit de verser la quantité de poudre nécessaire pour obtenir la consistance souhaitée. Pour les opérations de collage, la quantité nécessaire d'épaississant sera mélangée pour obtenir une résine spatulable à la consistance pâteuse, comme celle d'une crème glacée.

Il ne faut cependant pas penser que les résines époxy nautiques doivent être utilisées à la hâte. Une fois la couche de résine d'imprégnation appliquée au pinceau, il faudra jusqu'à 4 heures pour appliquer la résine époxy traitée avec l'épaississant. Si ce délai est dépassé, ou si le support doit être collé dans les jours suivants, il suffit de poncer la surface à l'eau, ou de la mouiller à l'eau douce, puis de procéder à un ponçage normal. Tout cela est nécessaire car la résine CFS ne contient pas de solvants et, en séchant dans un environnement naturel, elle a tendance à devenir grasse en surface. Si vous n'éliminez pas cette graisse - il faut le souligner - vous risquez de compromettre l'ensemble du travail.

Une fois que la résine spatulable a été appliquée et que les composants ont été collés ensemble, l'excès de résine est éliminé pour faciliter les travaux ultérieurs.

Comment le bois est-il verni avec les produits nautiques Gustavo Cecchi ?

Maintenant que nous avons vu les utilisations les plus classiques des résines époxy multifonctionnelles Cecchi, nous pouvons nous pencher sur un cas pratique spécifique : comment les produits de cette marque sont-ils utilisés pour peindre un bateau avec du bois apparent ? Il y a de nombreuses étapes à suivre soigneusement et méticuleusement.

Tout d'abord, il faut s'assurer que le bois à traiter a un taux d'humidité inférieur à 12% : si ce n'est pas le cas, une opération de déshumidification sera nécessaire. Ensuite, la première couche de C-Systems 10 10 CFS peut être appliquée, suivie immédiatement d'une deuxième couche pour assurer une imprégnation complète du bois.

Une fois cela fait, le bois peint peut être poncé : vous pouvez choisir entre un ponçage à l'eau ou un lavage de la surface avant de procéder normalement avec un papier de verre du type 240/280, qui doit être appliqué en suivant le grain du bois. Une fois cette opération terminée, le vernissage proprement dit peut commencer, en utilisant le vernis Spinnaker Nautilus Pack Varnish. Dans tous les cas, il convient de souligner qu'il ne doit pas s'écouler plus de deux jours entre une couche et la suivante. Pour le bois verni, il faut envisager au moins 2 couches de vernis, parfois 3. Pour le bois neuf, en revanche, le nombre de couches de vernis nautique peut aller jusqu'à 6.

Tant pis pour le vernissage du bois exposé avec des résines et des vernis Cecchi. Et qu'en est-il du bois peint ?

Encore une fois, avant d'appliquer les résines époxy marines, il est nécessaire de vérifier que le taux d'humidité est inférieur à 12%. Dans ce cas, il est possible d'effectuer une première application de résine Cecchi C-Systems 10 10 CFS, suivie d'une deuxième application : dans ce cas, toutefois, la résine doit être mélangée aux additifs suivants pour optimiser le résultat Poudre Microfillerpour optimiser le résultat.

Une fois les deux premières étapes réalisées, nous passons au ponçage, afin de poncer finement la surface traitée. Les finitions sont ensuite réalisées à l'aide d'une spatule lisse. Ensuite, il faut revenir à la résine époxy: on applique d'abord deux couches de C-Systems 10 10 CFS sans rien d'autre, puis une troisième couche de résine avec l'additif A20. L'étape suivante est la finition, c'est-à-dire l'application d'un apprêt, l'application d'un antifouling et, enfin, l'application de deux couches d'émail au-dessus de la ligne de flottaison.

Comment traitez-vous les coques en fibre de verre avec les produits Gustavo Cecchi ?

Jusqu'à présent, nous n'avons examiné que les bateaux en bois : regardons maintenant les bateaux en bois. entretien des coques en fibre de verre.

La première étape, comme tous les loups de mer le savent, est de sécher le bateau, puis de nettoyer et sécher parfaitement la surface à traiter : il ne doit y avoir aucune trace d'humidité, de poussière ou de graisse. Une fois que la coque en fibre de verre a été soigneusement nettoyée, la résine époxy peut être préparée comme décrit ci-dessus, puis une petite brosse peut être utilisée pour traiter les éventuelles fissures ou cratères causés par l'osmose. Une fois cette première étape terminée, une couche complète de résine peut être appliquée sur toute la coque, à l'aide d'un pinceau ou d'un rouleau. En général, la résine est appliquée jusqu'à 10 centimètres au-dessus de la ligne de flottaison.

Une fois au fond, le travail s'arrête pendant deux heures : c'est le temps qui doit s'écouler avant d'appliquer la deuxième couche de résine. Après cette étape, lorsque la résine fraîchement appliquée est encore visqueuse, vous pouvez passer au remplissage proprement dit des cratères d'osmose et des fissures de la coque, en utilisant des résines époxy nautiques avec épaississant ou, en alternative, le Nautilus Epoxy Fast Fine Filler.

Après cette phase de remplissage, le lendemain, vous pouvez procéder à un ponçage à l'eau en utilisant du papier de grain 120/150. Une fois la surface poncée et soigneusement nettoyée, la troisième couche de résine époxy peut être appliquée.

Nous arrivons maintenant à la phase de jointoiement proprement dite : la première couche de coulis Cecchi doit être appliquée à l'aide d'une truelle dentelée. Une fois cette opération effectuée, après plus de 12 heures mais moins de 24 heures, on peut procéder à un ponçage, suivi d'un passage sur toute la surface avec la truelle lisse et d'un autre ponçage pour éliminer les éventuels défauts résiduels. Pour terminer cette étape, une nouvelle couche de résine Gustavo Cecchi est appliquée.

Nous sommes encore loin d'avoir terminé le renouvellement de la coque en fibre de verre. Il est maintenant temps de passer à l'apprêt, qui agit comme un adhésif. Plus précisément, le Nautilus Epoxy Primer doit être appliqué au rouleau et au pinceau et laissé reposer pendant 6 ou 8 heures avant d'appliquer la deuxième couche (qui, en période hivernale, doit attendre 24 heures). Après 72 heures, il faut appliquer deux couches de résine époxydique nautique Cecchi 10 10 CFS (dans le cas de nouvelles coques en fibre de verre, il faut toutefois prévoir au moins 7 couches de Primer).

Pour terminer la rénovation de la coque en fibre de verre, il faut appliquer l'émail ou, dans le cas des produits Gustavo Cecchi, l'émail polyuréthane brillant à deux composants Émail polyuréthane Nautilus, qui doit être dilué dans des proportions variables (entre 10 et 30%, selon la température) avec du diluant. L'émail peut être appliqué au pinceau, au rouleau ou au pistolet. Il est important de rappeler qu'après l'application de l'émail, le bateau doit rester sec pendant au moins 7 jours, afin que le produit sèche parfaitement.

Lorsque la surface est complètement sèche, l'antifouling autopolissant est finalement appliqué.

Dans quels cas peut-on utiliser les résines époxydes nautiques Gustavo Cecchi ?

10 10 La résine époxy CFS n'est pas appelée multifonctionnelle par hasard. Non, ce produit peut être utilisé pour les besoins les plus divers. Voici les principales utilisations qui peuvent en être faites sur votre bateau :

• vous pouvez utiliser les résines époxy comme colle entre différents matériaux. Il s'agit donc de bois sur bois, de bois sur fibre de verre, de fibre de verre sur fibre de verre, mais aussi de nombreuses autres combinaisons.

• il est possible d'utiliser la résine nautique comme charge - en la mélangeant à un épaississant - pour le remplissage et le lissage

• Les résines Cecchi sont un apprêt parfait pour lutter contre l'osmose et pour réparer une coque affectée par l'osmose

• les résines époxydes sont utilisées avec succès pour laminer des tissus en Kevlar, en carbone et en verre sur du bois, de la fibre de verre et d'autres matériaux.

• Les résines époxydes constituent un excellent mastic structurel, avec l'ajout d'additifs spéciaux.

Qu'est-ce que l'osmose, et pourquoi est-ce l'ennemi numéro un des bateaux en fibre de verre ?

Nous avons vu que l'une des utilisations les plus courantes des résines époxy nautiques est de prévenir et éventuellement d'éliminer les dommages causés par l'osmose. Mais qu'est-ce que l'osmose ? Il convient de souligner que dans les années 1960, lorsque les quais italiens ont commencé à se remplir progressivement de bateaux en fibre de verre, ce phénomène était totalement inconnu. En d'autres termes, les coques fabriquées dans ce matériau ne présentaient pas de défauts évidents. Ce n'est que dans les années 1980 que l'osmose a fait son apparition, et que la course à la prévention a commencé.

L'osmose - le passage de l'eau d'une membrane à l'autre - se produit lorsque l'eau parvient à pénétrer dans les couches d'une coque en PRV, en profitant de quelques bulles d'air piégées près du gel-coat. Une fois à l'intérieur, cette petite quantité d'eau commence à dissoudre des parties du revêtement, attirant de l'eau supplémentaire de l'extérieur, ce qui fait que la vessie se dilate de plus en plus. Il est donc clair que l'osmose est un phénomène dégénératif qui ne s'arrête pas spontanément, mais qui, sans entretien, ne peut que s'aggraver. Et nous ne parlons certainement pas d'un phénomène rare : au moins un bateau ancien sur quatre présente des signes d'osmose.

Eh bien, maintenant vous savez quand et comment utiliser les résines époxy Cecchi : vous pouvez les acheter à des prix avantageux sur notre e-commerce !