Ceintures de sauvetage et banzigs

Cinture di salvataggio e bazinghi
Ceintures de sauvetage et bazings Lorsque les conditions météorologiques ne sont pas les meilleures ; lorsque les vagues commencent à se lever de manière menaçante et font danser le bateau et l'équipage ; lorsque vous naviguez de nuit ; lorsque vous voulez être plus calme psychologiquement. Voici tous les cas dans lesquels il faut porter les ceintures de sécurité des bateaux, qui, selon la législation, doivent toujours se trouver à à bord. Dans cette section de notre boutique en ligne consacrée à la vente d'accessoires nautiques, nous avons donc décidé de consacrer une...

Ceintures de sauvetage et bazings Lorsque les conditions météorologiques ne sont pas les meilleures ; lorsque les vagues commencent à se lever de manière menaçante et font danser le bateau et l'équipage ; lorsque vous naviguez de nuit ; lorsque vous voulez être plus calme psychologiquement. Voici tous les cas dans lesquels il faut porter les ceintures de sécurité des bateaux, qui, selon la législation, doivent toujours se trouver à à bord. Dans cette section de notre boutique en ligne consacrée à la vente d'accessoires nautiques, nous avons donc décidé de consacrer une section entière aux gilets de sauvetage et aux bazingos, afin de fournir à nos clients tous ces dispositifs très importants qui, à bord, peuvent parfois faire la différence en matière de sécurité. Dans cette section, vous pourrez donc trouver des gilets de sauvetage pour voiliers et des ceintures de sécurité professionnelles de différents types et tailles. Il s'agit donc de dispositifs de sécurité pour toute la famille, et donc aussi bien pour les adultes que pour les enfants, ainsi que pour les animaux. En effet, sur notre site de commerce électronique HiNelson, vous trouverez également une ceinture de sécurité pour chiens et chats, afin que vous puissiez également voyager en toute sécurité avec vos amis à quatre pattes. Dans chaque cas, notre équipe a sélectionné des appareils de haute qualité fabriqués avec les meilleurs matériaux. En matière de sécurité, en effet, rien ne doit être sous-estimé ou pris à la légère, surtout dans le domaine nautique. Ceintures de sécurité pour bateaux : voici pourquoi les porter Aujourd'hui, il semble incroyable même d'y penser, mais jusqu'en 1988, les ceintures de sécurité n'étaient même pas obligatoires pour les voitures : ce n'est que depuis la loi 111 de cette année, en fait, que les automobilistes italiens sont tenus par la loi de porter ce dispositif crucial. Chacun sait, après tout, combien de temps il a fallu aux Italiens pour accepter réellement le port de la ceinture de sécurité au volant. En mer, la réglementation est certes différente - comme nous le verrons plus loin - mais on peut néanmoins apprécier ces dernières années une certaine augmentation du nombre de marins équipés de tous les dispositifs de sécurité nécessaires, tels que ceintures de sauvetage, harnais, cordons ombilicaux élastiques, etc. En bref, à côté des gilets de sauvetage classiques, il ne faut jamais manquer les gilets de sauvetage indispensables pour les bateaux, qui - en un mot - nous permettent de nous attacher au bateau afin d'éviter les chutes accidentelles par-dessus bord. Cette protection est assurée par deux dispositifs qui doivent être utilisés ensemble : d'une part, les ceintures de sécurité (ou harnais de sauvetage) et, d'autre part, les cordons ombilicaux élastiques. Mais comment utiliser ces outils importants ? Quelle est leur utilisation correcte, pour éviter d'être jeté à l'eau par mauvais temps ? Un harnais de sécurité pour bateau doit être fabriqué à partir de matériaux durables qui, une fois portés pendant la navigation, doivent permettre à la fois confort, liberté de mouvement et sécurité. Dans la plupart des cas, il s'agit de gilets de sauvetage réglables, avec des boucles métalliques spéciales qui permettent d'allonger ou de raccourcir les bretelles et la ceinture qui entoure le corps au niveau de la taille. Il convient de souligner que la ceinture de sécurité doit être personnelle - chaque passager doit donc connaître les caractéristiques et la position à bord de son propre dispositif de sécurité, ajusté pour être porté et utilisé rapidement. Le point central de chaque harnais de sécurité pour bateau est évidemment les anneaux en acier inoxydable, auxquels doivent être reliées les sangles de sécurité ou les cordons ombilicaux élastiques avec mousquetons. En particulier par mer agitée, il est recommandé d'utiliser des sangles de sécurité doubles, qui permettent de se déplacer en toute sécurité sur le bateau sans jamais devoir se détacher complètement - l'un des deux mousquetons reste en effet toujours fermement attaché au bateau.

Gilets de sauvetage intégrant des ceintures de sécurité

Ces dernières années, des produits intéressants sont également apparus sur le marché, combinant deux dispositifs de sécurité personnelle différents : il s'agit des gilets de sauvetage et des ceintures de sécurité. Il y a quelques années encore, il était en effet nécessaire de porter à la fois un harnais de sécurité et un gilet de sauvetage pour garantir une protection totale. Cela n'encourageait certainement pas l'utilisation de ces dispositifs de protection individuelle et ne facilitait pas non plus les déplacements à bord, et encore moins en cas d'urgence. C'est ainsi que certains fabricants ont pensé qu'il valait mieux intégrer deux instruments différents, afin de donner plus de confort aux marins et de rendre la préparation en cas d'urgence beaucoup plus rapide. En bref, il s'agit de gilets gonflables ou autogonflants équipés d'une ceinture de sécurité spéciale avec une boucle permettant une fixation rapide et pratique aux ceintures de sécurité.

Choix du cordon ombilical

Dans notre e-commerce, vous pouvez trouver un large choix de cordons ombilicaux et de rubans de sécurité pour les bateaux. Mais lequel devriez-vous acheter ? Quels sont les facteurs sur la base desquels nous devons choisir le ruban à attacher à notre ceinture de sécurité ? Tout d'abord, il est nécessaire de vérifier la longueur : un cordon ombilical trop long pourrait nous faire échouer dans la mer en cas d'accident, ce qui irait largement à l'encontre de son objectif. On est souvent tenté de dépasser la longueur afin d'obtenir un plus grand rayon d'action sans avoir à se décrocher : pour obtenir un résultat encore meilleur et en toute sécurité, comme prévu, on peut au contraire opter pour une double sangle, de sorte que l'on ne puisse décrocher qu'un seul mousqueton à la fois, se déplaçant ainsi en toute liberté avec un maximum de sécurité - suivant ainsi le même principe que dans les parcours de montagne. La longueur standard, en tout cas, est de 2 mètres. Outre le choix de la sangle en tant que telle, il est également conseillé de se concentrer sur le type de mousqueton. En effet, il existe également des mousquetons qui, en plus de la sécurité, sont dotés d'une fermeture rapide, de sorte qu'ils peuvent être détachés très rapidement du lien du bateau, au cas où.

Comment installer la ligne de vie dans un bateau

Les ceintures de sécurité, par le biais des cordons ombilicaux, doivent évidemment être reliées à un élément stable du bateau. La manière idéale de réaliser cette opération est d'utiliser des lignes de vie, c'est-à-dire des ceintures très résistantes qui, en traversant le pont, couvrent toute la ligne de mouvement des passagers : il est ainsi possible de se déplacer d'un point à l'autre du bateau en toute sécurité, quelle que soit la situation d'urgence. Il faut prévoir que l'installation des lignes de vie peut se faire de manière totalement autonome, sans qu'il soit nécessaire de faire appel à du personnel technique spécialisé. En fait, il n'y a que quelques règles assez précises à suivre, grâce auxquelles les lignes de vie en question seront efficaces et sûres. Tout d'abord, les lignes de vie doivent pouvoir résister à des tractions de 2 tonnes : cela signifie que les lignes de vie "artisanales" ne sont pas adaptées à cette tâche. Il est donc préférable d'acheter des lignes de vie appropriées, qui doivent être fixées à bord sur des points d'attache tout aussi solides. Sur les bateaux de construction récente, ces accessoires ont déjà été préparés par le chantier naval. Si ce n'est pas le cas, il sera nécessaire de positionner soi-même ces crochets, qui doivent être installés aux bons endroits et sur des supports solides pouvant facilement résister à des forces considérables. Mais comment et où les lignes de vie sont-elles réellement installées ? L'objectif est de disposer d'une seule ceinture qui couvre tout le périmètre du bateau, de manière à permettre un mouvement maximal sans devoir détacher et rattacher continuellement le cordon ombilical : une fois la ceinture de sécurité enfilée, il sera ainsi possible de se déplacer de la poupe à la proue et vice versa, à bâbord et à tribord, en oubliant presque la ceinture de sécurité et son mousqueton. Pour que cela soit possible, il est habituel de commencer les lignes de vie à l'arrière, à peu près là où commence le cockpit, puis de les ancrer au centre à l'avant et de revenir de l'autre côté au point parallèle à l'arrière. Dans le cas de bateaux résolument larges - et donc d'une largeur importante - on a tendance à installer une seule ligne de vie de la proue au pied du mât, puis à poursuivre avec deux lignes de vie distinctes, une de chaque côté, jusqu'à la poupe. Ce n'est pas tout : pour assurer une plus grande sécurité, les lignes de vie doivent être placées non pas à l'extérieur, mais à l'intérieur de la passerelle. De cette manière, les passagers portant des lignes de vie peuvent se sentir réellement en sécurité. Voici les principales règles à suivre pour installer des lignes de vie sur toute la longueur du bateau. Il ne faut cependant pas oublier que ceux qui se trouvent dans le cockpit ou à la barre doivent également être équipés de harnais de sauvetage, c'est pourquoi une ligne de vie doit également être installée ici, en direction du fond du cockpit.

Entretien des ceintures de sécurité

Les lignes de vie et les ceintures de sécurité, lorsqu'elles sont montées et exposées au soleil et aux intempéries, subissent une certaine usure. Les rayons ultraviolets et les embruns salés ne sont pas les amis de ces tissus, qui doivent être régulièrement rincés à l'eau douce. Dans tous les cas, il est bon de changer les lignes de vie de votre bateau tous les deux ans afin qu'elles soient solidement fixées lors de l'utilisation des gilets de sauvetage.

La réglementation sur les ceintures de sécurité des bateaux

La réglementation est très claire : les ceintures de sécurité des bateaux doivent toujours être à bord. Il s'agit donc de la navigation au-delà de 6 milles, mais aussi de la navigation au-delà de 300 mètres de la côte et dans les cours d'eau, car la ceinture de sauvetage - une pour chaque personne à bord - fait partie de l'équipement minimal de sécurité, de même que la bouée de sauvetage classique à anneau munie d'une corde. Plus en détail, comme l'indique la Direction générale des transports maritimes et des eaux intérieures dans la circulaire n° 4866 du 19 mars 2009, "les unités naviguant dans une zone comprise entre 300 mètres de la côte et 6 milles ou dans les eaux intérieures doivent avoir à bord des gilets de sauvetage conformes, comme exigence minimale, au niveau de performance 100N", tandis que "les unités naviguant au-delà de 6 milles de la côte doivent avoir à bord des gilets de sauvetage conformes, comme exigence minimale, au niveau de performance 150N". Le bazingo pour monter au mât Les raisons sont nombreuses : pour le nettoyage, pour installer ou fixer l'antenne radio, pour vérifier la tension des haubans, pour jeter un coup d'œil à la station de vent, pour vérifier les poulies de drisse, pour huiler le rail de grand-voile... bref, il n'y a presque jamais de raisons de monter au mât. Malheureusement, on ne compte plus les marins qui, en effectuant cette opération avec des outils inadaptés, ont fini par tomber de plusieurs mètres dans les airs, entraînant - dans le meilleur des cas - de graves blessures. Dans de nombreux autres cas, cependant, le résultat a été bien pire. C'est pourquoi, pour grimper dans l'arbre et effectuer ces travaux de routine en toute sécurité, il est nécessaire d'utiliser des dispositifs de sécurité essentiels, en premier lieu le bazingo. Après tout, il ne s'agit pas d'une question de préférence : la réglementation elle-même définit les opérations sur les arbres comme des travaux en hauteur. Il suffit de regarder le décret législatif 81/2008 pour s'en rendre compte, où toutes les actions qui sont effectuées au-dessus d'une hauteur de 2 mètres sont sanctionnées comme des travaux en hauteur. Le minimum est donc de se procurer le matériel adéquat : cordes solides, mousquetons, échelons, harnais et banzigos (aussi appelés bansigos) conformes aux normes, afin de pouvoir monter et descendre en toute sécurité. L'avantage du port du banzigo est évident : outre le haut niveau de sécurité garanti, la position confortable qu'offre ce dispositif permet d'effectuer des opérations dans le confort et sans précipitation, là où un simple harnais pourrait rendre les choses plus fatigantes.

Conclusion

Notre boutique en ligne HiNelson propose une large gamme de dispositifs de sécurité nautique : non seulement des gilets de sauvetage, des ceintures de sécurité et des harnais, mais aussi des radeaux de sauvetage, des gilets gonflables, des bouées de sauvetage, des bouées lumineuses, des balises distantes, des localisateurs d'urgence par satellite et des vêtements thermiques spéciaux.

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