Feux de navigation

Feux de navigation - tout sur les feux de navigation

Comment se présente le système d'éclairage d'un bateau, quels sont les feux obligatoires et quels sont les types de feux ?

Le feux de navigation d'un bateau sont également appelés feux de navigation . Ils sont feux de bateau qui sont utilisés pour signaler sa présence lors de la navigation de nuit, du crépuscule à l'aube, ou dans des conditions où la visibilité est mauvaise.

Grâce à la feux de navigation vous indiquez le type de manœuvre que vous avez l'intention d'effectuer ainsi que la direction que vous suivez en mer, afin d'éviter les collisions et autres situations pouvant présenter un danger pour vous et pour les autres, tout en établissant la disposition et les caractéristiques du feux obligatoires pour les bateaux est le COLREG (Règlement international pour prévenir les abordages en mer).

Types de feux de bateau

Le système d'éclairage d'un bateau consiste généralement en :

- Une lumière appelée "di tête de mât"qui doit être de couleur blanche, orienté vers l'avant et avoir une visibilité de 225 degrés, placé au centre de l'axe longitudinal et qui doit être affiché par tout navire en mouvement.

- Feu latéral (feu de navigation) gauche, qui est de couleur rouge, avec une visibilité de 112 degrés et 30' positionné de la proue vers la gauche et qui doit être montré par tous les types de navires avec une flottabilité.

- Feu latéral droit (feu de navigation), vert, avec une visibilité de 112 degrés et de 30' de l'avant à tribord, également indiqué par chaque bateau avec une flottabilité.

- Enfin, le feu de bateau feu de poupe (lanterne de poupe), un feu blanc dirigé vers l'arrière et ayant un secteur de visibilité de 135 degrés, placé au centre de l'axe longitudinal et qui doit être montré par tout navire ayant une poupe. Comme ce feu complète les secteurs de visibilité des feux de poupe, il est également appelé "feu de couronnement".

Feux de navigation spéciales

Le feux de bateau énumérés ci-dessus sont les plus basiques, mais les bateaux ont souvent aussi des avantages feux de navigation spéciaux, qui présentent certaines caractéristiques bien définies liées à des exigences de travail spécifiques (remorqueurs, bateaux de pêche, dragueurs, etc.) ou liés à certaines manœuvres ou routes (navires en difficulté, échoués, etc.), des feux qui correspondent à des signaux diurnes spécifiques.

Le feux de bateau considérées comme spéciales sont:

- Feux de remorquage, utilisés par les navires remorqueurs - sont jaunes et ont des caractéristiques identiques aux feux de couronnement, c'est-à-dire qu'ils font face à l'arrière, sont placés au centre de l'axe longitudinal et ont une visibilité de 135 degrés.

- Lumière de fondation, utilisé par les navires à l'ancre - il s'agit d'une lumière blanche qui est visible à travers l'horizon à 360 degrés.

- D'autres types de lanternes spéciales vertes, rouges ou blanches sont utilisés par les navires effectuant certains types de travaux ou dans des conditions pouvant être qualifiées de spéciales.

Portée lumineuse de l feux de bateau(phares)

La luminosité des lumières dépend à la fois de la longueur des bateaux :

La lampe frontale blanche a une portée lumineuse d'environ 6 miles lorsque le bateau mesure au moins 50 mètres de long, et de 5 miles lorsque le bateau est plus court à 50 mètres et à 2 miles de portée si le bateau a une longueur de 12 mètres ou moins.

Dans le cas du feu latéral pour bateau, la portée lumineuse est de 3 miles si le bateau fait plus de 50 mètres de long, de 2 miles si le bateau fait moins de 50 mètres de long et de 1 mile si le bateau fait 12 mètres de long ou moins.

Feux de poupe blancs, feux de remorquage jaunes et feux spéciaux. Si le bateau mesure plus de 50 mètres, la portée des feux est de trois milles, s'il mesure moins de 50 mètres (même moins de 12 mètres), la portée des feux est de deux milles.

Comment disposer les feux du bateau

Disposition des feux dans les bateaux à propulsion mécanique

- Les navires à propulsion mécanique d'une longueur égale ou supérieure à 50 mètres doivent être équipés, en plus des feux de navigation normaux, d'un second feu de mât blanc situé à l'arrière du premier et placé plus haut, à 4,5 mètres exactement.

- En revanche, pour les bateaux de plus de 20 mètres mais de moins de 50 mètres, le deuxième feu de mât n'est que facultatif.

- En ce qui concerne les bateaux d'une longueur égale ou inférieure à 20 mètres, les options possibles sont les suivantes :

- Les feux latéraux peuvent être combinés en un seul feu central vert-rouge.

- Les bateaux de moins de 12 mètres de long peuvent combiner le feu de poupe et le feu de tête de mât en un seul feu blanc qui prend la fonction de feu de mouillage si le bateau est au mouillage.

- Les bateaux d'une longueur maximale de 7 mètres et atteignant une vitesse maximale de 7 nœuds ont la possibilité d'afficher un seul feu blanc de 360 degrés à temps pour éviter une collision.

En ce qui concerne les navires à coussin d'air qui naviguent dans des conditions de non-déplacement et les sous-marins qui font surface, en plus de montrer le feux de navigation les basiques doivent également afficher un feu clignotant jaune à 360 degrés.

Disposition des feux dans les navires qui remorquent ou poussent un autre navire

Dans le cas des navires remorqueurs, le feux de navigation qui doivent être exposés augmentent : une ou deux lanternes verticales identiques au feu de mât blanc doivent être ajoutées au feu de mât. Dans la pratique, un feu doit être ajouté si la longueur remorquée (qui est mesurée de la poupe du remorqueur à la poupe du navire remorqué) est inférieure ou égale à 200 mètres, et deux feux doivent être ajoutés si cette longueur est dépassée.

Lorsqu'un navire doit en pousser un autre, si les deux navires sont reliés de manière rigide, ils sont considérés comme une seule unité de même longueur et doivent tous deux afficher les feux correspondants, alors que s'ils ne sont pas reliés de manière rigide, le navire poussé ne doit afficher que les feux feux de navigation latéralement vers la proue.

Arrangement de feux de bateau dans les bateaux à voile et à rames

Parmi les feux obligatoires pour les bateaux à afficher par les navires naviguant en propulsion à la voile uniquement sont les feux de côté et le feu de poupe, qui peuvent avoir ces options :

- Il est possible d'ajouter deux feux verticaux (lanternes) en tête de mât pour 360 degrés, vert en bas et rouge en haut. Sur les voiliers de moins de 20 mètres, les feux latéraux peuvent être combinés en un seul feu vert-rouge, ou les feux latéraux et le feu de poupe peuvent être combinés en un seul feu blanc-vert-rouge placé en tête de mât.

- Les voiliers de moins de 7 mètres de long et les bateaux à rames qui ne peuvent pas montrer veilleuses pour bateaux normalement attendus (feux ordinaires) peuvent utiliser une torche ou afficher une lumière blanche pour éviter les collisions.

En ce qui concerne les voiliers naviguant avec un système de propulsion à moteur, ils sont considérés comme des bateaux à moteur et doivent afficher la veilleuses pour bateaux conçus pour ce type d'engin, tandis que de jour, ils présentent un cône noir dont l'apex pointe vers le bas.

Arrangement de feux de bateau dans les navires de pêche

Bateaux de pêche, oui quand sont à l'ancre qui, en navigation, doivent présenter les éléments suivants veilleuses pour bateaux:

- Lors du chalutage, c'est-à-dire du ratissage des filets sur le fond marin, il faut feux de bateau deux feux distinctifs à 360 degrés (rouge en bas, vert en haut), un feu de tête de mât plus haut et des feux de poupe distinctifs si le bateau a une longueur supérieure à 50 mètres (feux de côté et feu de poupe dans le cas d'une poupe).

- Lorsque la pêche n'est pas un chalutage, le feux de navigation qui doivent être présentés sont : deux feux distinctifs à 360 degrés (rouge sur le côté et vert en bas), des feux de côté et de poupe en cas de tirant d'eau, et un feu blanc à 360 degrés placé vers les filets qui sont positionnés à plus de 150 mètres à l'extérieur.

Arrangement de feux de bateau dans les bateaux qui ne gouvernent pas et dans ceux qui ont des difficultés à manœuvrer

Un navire ne gouverne pas lorsque certains obstacles surviennent en raison de circonstances considérées comme exceptionnelles (par exemple, une panne de moteur), qui limitent ou empêchent la capacité de manœuvrer. Dans ce cas, le bateau doit présenter les caractéristiques suivantes veilleuses pour bateauxDeux feux rouges verticaux à 360 degrés, des feux latéraux et le feu de poupe si le bateau est flottant.

En revanche, un navire a une manœuvrabilité limitée lorsque la nature des actions qu'il effectue le rend moins apte ou difficile à manœuvrer et qu'il est incapable de laisser la voie libre aux autres navires. Cette catégorie comprend les navires de remorquage, les navires de soutien, les câbliers, les dragueurs, etc.

Ces types de navires, lorsqu'ils ont une manœuvrabilité limitée, en plus de la normale feux de navigation doivent afficher un ensemble de trois feux verticaux rouge/blanc/rouge à 360 degrés, tandis que les petits bateaux, à l'exception de ceux qui ont un plongeur immergé, sont exemptés de l'affichage des feux décrits ci-dessus.

Arrangement de feux de bateau dans des bateaux conditionnés par leur immersion

Cette catégorie comprend les navires qui, en raison de la profondeur de leur coque par rapport à la profondeur des eaux dans lesquelles ils naviguent, sont limités dans leur capacité à modifier le cap qu'ils suivent.

Ces vaisseaux, en plus de la normale feux de navigation doivent afficher verticalement trois feux rouges à 360 degrés, tandis que pendant la journée, ils doivent afficher un cylindre noir.

Arrangement de feux obligatoires pour les bateaux dans les bateaux-pilotes

Ce sont des navires qui prennent en charge les pilotes dans les ports, qui assistent et guident les skippers sur les routes considérées comme dangereuses ou lors des débarquements dans les ports. Ces navires affichent deux feux distinctifs à 360 degrés : rouge en bas et blanc en haut, tandis que les feux de côté et de poupe ne sont affichés que lorsqu'ils naviguent avec une bouée.

Arrangement de feux de bateau de nuit dans les navires échoués et ancrés

Les navires échoués doivent montrer les feux et les signaux qui indiquent également les unités non dirigeables et ceux prévus pour les navires ancrés, qui sont les suivants

- Deux feux blancs à 360 degrés placés l'un plus haut à l'avant et l'autre plus bas à l'arrière (les navires de moins de 50 mètres ne peuvent montrer qu'un seul des deux feux).

- Lorsque la longueur est supérieure à 100 mètres, il peut garder les lumières du pont allumées.

- De jour, ils doivent arborer un ballon noir à l'avant, quelle que soit la longueur.

Conclusions

Le feux obligatoires pour les bateaux varient selon le type de bateau, c'est-à-dire selon le modèle de bateau, la longueur du bateau et selon l'utilisation du bateau.

En plus de la feux de navigation obligatoires qui sont généralement dirigées, il existe d'autres nombreux types de feux de bateau qui se trouvent à bord des navires ou qui peuvent être ajoutés à ceux qui sont déjà à bord lumières de courtoisie du bateau, , feux de bateau à led et d'autres types de feux de bateau convient pour améliorer votre système d'éclairage existant ou pour embellir votre bateau.

Dans tous les cas, il est essentiel d'avoir le système d'éclairage du bateau toujours se conformer à la réglementation et vérifier périodiquement leur bon fonctionnement, et en cas de doute, consulter la réglementation et s'assurer que l'on agit correctement, tandis que si vous souhaitez embellir/compléter votre installation existante par d'autres lumières à led pour les bateaux ou d'autres types de lumières, il est préférable de s'en remettre à des vendeurs professionnels qui peuvent également vous conseiller sur l'achat le plus approprié et le montage éventuel des lumières que vous avez l'intention d'acheter et d'installer dans votre bateau.